Механикът на самолета, използващ социалните медии, за да се направи летене-и скърбящ-малко по-малко страшен

Макс Комер в никакъв случай не е сложил за цел да стане звезда в обществените медии.

Но някъде сред фиксирането на оборудването за кацане в Оклахома и повдигането на двама млади сина независимо, 33-годишният монтьор на самолета-известен като „ обстоятелства на самолета с Макс “ онлайн-започна да печели почитатели от хилядите.

В своите причудливи, Deadpan видеоклипове, Comer показва съставни елементи на самолета като скоростна лента, товарни порти и системи за разкриване на лед - постоянно ги свързва с създаване на препратки „ Властелинът на пръстените “.

В едно видео за остриетата на вентилатора на титанови мотори, да вземем за пример, той се гмурка в уголемен обзор на произхода на Андурил, мечът, пренесен от Арагорн, който е рефортен от частите Нарсил от елфите на Ривендел.

Но не всичко е Толкин.

Спортни железни ленти и дълги, вълнообразни ягодово-руса коса, Comer също оказва помощ за демистифициране на пътуването на въздуха, като разгласява успокояващи видеоклипове за елементарни терзания по време на полет, от удари звуци по време на политане до произхода на „ дима “, идващи от надземните отвори.

обява, споделена от Max (@airplanefactswithmax)

Той също по този начин почиства неправилни схващания за неща като „ лента за канали “ на самолети (всъщност е скоростна лента) или „ черната “ кутия (която в действителност е две блестящо оранжеви кутии).

„ Едно нещо, което научих от страницата си, е, че самолетът на механиката не се приказва доста - нормално работим зад кулисите, тъй че се веселя да блесна малко светлина върху това, което вършим “, споделя той на CNN.

" Има стотици хиляди от нас, работещи през нощта в тъмнината и дъжда, сменяйки гуми и спирачки, покрити с хидравлична течност. Не е блестящо. Мръсно е. Може да е мъчно за тялото ви. Но някой би трябвало да го направи - и ние го вършим. "

Намиране на лична писта

Израствайки в Денвър, Колорадо, Комер имаше доста независимост да преследва занимания и да прави своето нещо.

Той си спомня, че е прекарал младежкия си скейтборд, свири на китара в локални групи и е помагал на татко си с поправки на фамилното ранчо.

След гимназията, Комер опита на колежа за към година и половина, само че това не беше добре, тъй че той отпадна.

Не е блестящо. Мръсно е. Може да е мъчно за тялото ви. Но някой би трябвало да го направи - и ние го вършим. "

Max Comer, Aircraft Mechanic

През 2013 година Комер се срещна с починалата си брачна половинка Джоунс и по -късно те посрещнаха първия си наследник, Фин, година по -късно.

По това време той се занимаваше, до момента в който търсеше по -стабилна кариера с преимущества.

Бащата на другар, монтьор на самолета, беше на път да стартира учебно заведение за неговия лиценз за самолетна рамка и мощ (A&P) и предложения Комер да се причисли към него. Така през 2015 година той се записа в стратегия за A&P на цялостен работен ден, до момента в който продължава да работи нощи в бара.

Учене на линия

След като приключи, Комер се зае с работа с Horizon Air в Сиатъл, като работи върху районни самолети като Bombardier Q400 и Embraer 175.

„ Бях в действителност зелен “, споделя той. " В учебно заведение работите върху мотори, които седят там от 25 години. Тогава внезапно работите на жива аероплан, който е на път да носи същински хора. "

За благополучие, той беше заобиколен от механика -ветеран, който му показваше въжетата по време на смени за една нощ, когато те ще се грижат за всичко належащо, като да вземем за пример инспекции на гуми и масло или инспекции за надзор на полета.

Понякога той работеше в самолети, които носеха личното му семейство. Той си спомня една заран, когато беше забит, пробвайки се да оправи товарната врата на самолета.

„ Съпругата ми, Джоунс и детето ми в действителност бяха в този полет “, споделя той. „ Тя ми изпраща текстови известия от терминала от рода на„ Оправете лошотия аероплан, Макс! Ще пропуснем връзката си! “

И въпреки че от време на време може да бъде високо налягане, Комер обичаше работата.

„ Има огромен стрес в авиацията за всички в сектора. Има ниска граница на неточности, тъй че нещата би трябвало да са точни “, споделя той.

" Самолетът не може да се изтегли. Няма страна на облака, където можете да спрете и да ревизирате нещо. Това ме кара да се усещам като това, което върша всекидневно, е значимо, тъй като е по този начин. "

Светлина на мрачно място